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Auf den Strecken der Rodgau-S-Bahn werden die Züge der Baureihe ET 423 zum
Einsatz kommen. Von Marcus Bölt (www.et423.de)
erhielt ich die technischen Daten:
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Baujahr |
ab 1998 |
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Fahrgastzahl |
544 |
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Sitzplätze 1.
Klasse |
16 |
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Sitzplätze 2.
Klasse |
176 |
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Stehplätze (bei
4 Personen/m²) |
352 |
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Eigengewicht |
105t |
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Besetztgewicht |
119,4t |
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Max.
Radsatzlast |
18t |
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Anfahrbeschleunigung |
1 m/s² |
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Bremsverzögerung |
0,9 m/s² |
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Höchstgeschwindigkeit |
140 km/h |
Aufbau:
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Länge über
Kupplung: |
67 400 mm |
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Länge
Wagenkasten 1+4 |
17 840 mm |
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Länge
Wagenkasten 2+3 |
15 060 mm |
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Breite |
3 020 mm |
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Höhe über
Wagenkasten |
3 785 mm |
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Gesamthöhe |
4 295 mm |
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Fußbodenhöhe |
1 025 mm |
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Einstiegshöhe |
995 mm |
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Türen pro
Fahrzeugseite |
12 |
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Lichte Öffnung |
1 300 mm |
Drehgestelle Fahrwerk:
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Achsenfolge |
Bo'(Bo')(2')(Bo')Bo' |
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Achsenabstand |
2 200 mm
Enddrehgestell
2 700 mm Jakobsdrehgestell |
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Drehzapfenabstand |
15 140 mm
Drehgestell 1-2 bzw. 4-5
15 460 mm Drehgestell 2-3 bzw. 3-4 |
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Raddurchmesser |
850 mm neu
780 mm abgenutzt |
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Spurweite |
1 435 mm |
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Getriebeübersetzung |
6,33 |
Antrieb:
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Stromsystem |
15 000 V, 16
2/3 Hz |
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Fahrmotor |
8
wassergekühlte Drehstromasynchronmotoren (Adtranz) |
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Gesamtleistung |
2350 kW |
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Steuerung |
GTO-Wechselrichter mit Vierquadrantensteller (Adtranz) |
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Transformator |
1,2 MVA (ABB) |
Weitere Ausstattungsmerkmale:
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Zugzielanzeigen an der Front und den Seiten
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Fahrgast-Informations-System (FIS) zur Anzeige von Linie, Zugziel
und nächstem Halt im Wageninnern und automatischer Durchsage des nächsten Halts
mit Umsteigemöglichkeiten
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automatische Lüftung und Klimatisierung des Fahrgastraumes
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Klimaanlage im Führerstand
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Zug zur Hälfte absperrbar zur Angebotsanpassung in Schwachzeiten
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technisch-basiertes Abfertigungsverfahren (TAV) durch
Lichtschranken und Klemmschutz an den Türen
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Notrufsprechstellen an den Einstiegen
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Zustieghilfe für mobilitätsbehinderte Fahrgäste
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Linienzugbeeinflussung (LZB) für dichte Zugfolge (nur München)
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Mittelpufferkupplung (Typ Scharfenberg) zur Bildung eines
Zugverbands mit bis zu 3 Einheiten
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mechanisch kuppelbar mit Baureihen 420, 424, 425 und 426
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| Die Baureihe 423 in Offenbach-Ost. |
Die S1 fuhr mit der 423 825-9 von
Offenbach-Ost am 16.12.2002 um 12:53 nach Wiesbaden. |
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| Ich finde diese Baureihe wirklich sehr
schön gelungen. |
Auch die 1.Klasse ist weiterhin vorhanden. |
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Die Sitze erstrahlen im leuchtenden Blau. |
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