|
| |
Stand 23.3.2006:
 |
 |
|
Die Bepflanzungsarbeiten an der P+R-Anlage
Dietzenbach-Mitte ... |
... habe begonnen. |
 |
 |
|
Viele Bäume und Bodendecker sind schon eingegraben. |
Weitere Bäume und Mulch liegen noch bereit. |
Stand 22.2.2006:
 |
 |
|
Nach langem Hin und Her zur Kaufpreissumme wurde nun doch
die Einigung erzielt und das Grundstück von der Stadt Dietzenbach
erworben. Im Dezember 2005 stimmten die Stadtverordneten dem Ankauf der
ca. 5000m² großen Fläche für 661 TEuro zu. Bauherr ist die Station &
Service AG, Bauausführung wurde von der DB ProjektBau GmbH durchgeführt,
Baufirma war die Firma Strabag AG. Die Erstellungskosten betrugen
620 TEuro und wurden zu 100% vom Land Hessen finanziert. |
Heute um 14:00 Uhr erfolgte die offizielle Freigabe der
P+R-Anlage Dietzenbach-Mitte mit 155 Stellplätzen von den Herren Siegfried Liebl (r) von der
DB ProjektBau, Herrn Werner Hoch (m) 1. Stadtrat von Dietzenbach und
Herrn Henrik Gutzke von der Firma Heidelberger Sand und Kies GmbH (l).
Die Zufahrt der östlich der Bahnlinie liegenden Anlage erfolgt über die
Phillip-Reis-Strasse. |
Stand 17.2.2006:
 |
 |
|
Vom Bahnsteig zu sehen sind die beiden 40 Zoll
Flachbildschirme. Sie werden schon bald über die Abfahrzeiten der S-Bahn
informieren. |
Auf den Displays der ca. 32.000 Euro teuren Displays
werden die sechs aufeinander folgenden S-Bahnen angezeigt. |
 |
 |
|
Der traurige Blick vom Bahnsteig auf die P+R-Anlage. |
Noch immer ist sie nicht geöffnet. Zur Erinnerung: seit
Anfang Juli 2005 ist sie fertig gestellt. |
Stand 15.9.2005:
 |
Auch an der WC-Anlage an der Station Dietzenbach-Mitte
wurden die Zugänge und Wege gepflastert und die Anlage wurde der
Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt. |
Stand 16.8.2005:
 |
 |
|
Heute wurde am Masayaplatz ... |
... von der Firma
Hering-Bau das neu gestaltete WC-Häuschen aufgestellt. |
Stand 7.8.2005:
 |
 |
|
Der Stand der Arbeiten ... |
... von heute. |
|
|
|
|
Wie in der Ausgabe der Offenbach-Post vom 29. Juli zu
lesen ist, verweigert die HeidelbergCement, der ein Teil des
Grundstückes gehört, die Freigabe der Anlage. Lt. erstem Stadtrat Werner
Hoch konnte hinsichtlich des Kaufpreises noch keine Einigung erzielt
werden. Die Preisdifferenz liege im sechsstelligen Eurobereich. |
Somit kann die von der Firma Strabag im Auftrag der DB
ProjektBau GmbH erstellte Anlage, die Anfang Juli mit einem Fest eröffnet
werden sollte, noch nicht von den Pendlern genutzt werden.
Umstritten ist auch, wer für die Kosten der Entsorgung der Altlasten,
der Förderbänder, bezahlt. Sehen Sie sich hierzu meine Fotos von Ende
Januar 2005 unten an. |
Stand 4.8.2005:
 |
Für die WC-Anlage wurden seit Anfang der Woche
Vorbereitungen für das Fundament gemacht.
Heute werden die Leitungen für Strom, Wasser und Telekom verlegt.
|
 |
 |
|
Diese beiden Fotos zeigen die Leitungsverlegungsarbeiten.
Dazu wurde der Fußweg auf der Seite der Geschäfte aufgemacht ... |
... und mit Stahlkörper unterirdisch Löcher für die Rohre
durchgedrückt.
Alle Fotos: Siegfried Liebl, DB ProjektBau GmbH |
Stand 12.7.2005:
 |
Obwohl eine der größten P+R-Anlagen an der
Rodgau-S-Bahnstrecke still und ohne Tam-Tam geöffnet wurde, steht kein
einziges Fahrzeug darauf.
Kein Wunder, weiß doch keiner, außer den Lesern meiner Website, dass sie
offen ist. Wie ich unten schon bemerkte, fehlen immer noch die
Hinweis-Schilder zur Anlage.
@Anmerkung 21.07. Die Anlage ist zwar fertig gestellt, aber noch immer
nicht freigegeben, da noch rechtliche Dinge zu klären sind. |
Stand 19.6.2005:
 |
 |
|
Nicht einfach zu finden, ist die Einfahrt zur P+R-Anlage
an der Phillip-Reis-Straße. Sofern nicht an der Vélizystraße und an der
Gottlieb-Daimler-Straße Hinweisschilder aufgestellt werden, wird die
Anlage schwer zu finden sein. |
Die Container wurden entfernt, die Verkehrsschilder
montiert. Fast alle Lampen müssen elektrisch noch angeschlossen werden. |
 |
 |
|
Nahe dem Bahnsteig befinden sich insgesamt vier
Behindertenstellplätze ... |
... und rechts daneben insgesamt 9 Frauenparkplätze. |
Stand 10.6.2005:
 |
 |
|
Der Blick auf die P+R-Anlage Mitte vom Bahnsteig: die
Lampenschirme sind montiert. Aber die Lampen sind elektrisch noch nicht
angeschlossen. |
Die Straßenmarkierungen sind aufgebracht worden. Das
Bauumfeld wurde auch aufgeräumt. Noch die Schilder und Kleinigkeiten,
dann ist die Anlage fertig gestellt. Gibt es hier eine offizielle
Eröffnung??? |
Stand 3.6.2005:
 |
 |
|
Die Asphaltierarbeiten ... |
... an der P+R-Anlage wurden diese ... |
 |
 |
|
... Woche durchgeführt. Der Blick von hinten aus. |
Der Weg ist auch fast fertig gestellt. |
 |
 |
|
Für die Zufahrtsstraße wurde die erste Asphaltdecke ... |
... aufgebracht. Die zweite wird zu Beginn der kommenden
Woche aufgebracht. |
Stand 30.5.2005:
 |
 |
|
Schon vom Bahnsteig aus ist zu erkennen, dass vieles
passiert ist: |
Die Stellplätze sind so gut wie fertig gestellt. |
 |
 |
|
Eine der größten P+R-Anlagen an der Rodgau-Strecke ... |
...von alle Seiten aus ... |
 |
... gesehen. Ich vermute, dass die Asphaltarbeiten
beginnen werden ... |
|
|
|
 |
 |
|
... sobald alle Arbeiten für die Zufahrt ... |
... fertig gestellt sind. Hier fehlen noch einige Meter
Kantensteine und Abwasserrinnen. |
Stand 13.5.2005:
 |
 |
| Die Pflasterarbeiten an der
P+R-Anlage ... |
... sind hier sehr weit
fortgeschritten. |
 |
 |
| Auf nun noch wenigen Stellplätzen
müssen die Steine verlegt werden. |
Ein Blick auf die Zufahrt zur
P+R-Anlage. |
Stand 22.4.2005:
 |
 |
| Für die ersten Stellplätze
wurden die Steine ... |
... verlegt. Die Kantensteine
sind weitgehend gesetzt. |
Stand 30.3.2005:
 |
 |
| An der P+R-Anlage Mitte gehen die Arbeiten
weiter. |
Es werden Versorgungsschächte und Leitungen
verlegt. |
 |
 |
| Schon vor einiger Zeit erfolgte die
Bepflanzung zwischen Vélizystraße und der Station Mitte. |
Kiss + Ride. Küssen und Abfahren - mehr als
einige Minuten ist das Stehenbleiben an den vier Stellplätzen an der
Mobi-Zentrale der KVG nicht erlaubt. |
Stand 26.2.2005:
 |
 |
| Die Vorarbeiten für die P+R-Anlage sind
weitgehend abgeschlossen. Sicherlich wird bald mit dem Setzen der
Kantensteine begonnen. |
Dies ist der Blick von der
Assar-Gabrielsson-Straße. Von hier wird die Zufahrt zur P+R-Anlage gebaut. |
Stand 04.2.2005:
 |
 |
| Von der Verladestation unter der P+R-Anlage
... |
... ist nichts mehr zu sehen, die Arbeiten
für die Entwässerungsleitungen wurden von den Männern der Firma Strabag
fortgesetzt. |
Stand 27.1.2005:
 |
 |
| Nach und nach und sehr aufwändig ... |
... mit schwerem Gerät wird die ehemalige
Verladestation "zerlegt". |
 |
 |
| Hier in der Mitte steht das Wasser drin.
Dahinter der Müll, der aufwändig getrennt und entsorgt werden muss. |
Der Zeitverlust, der durch den Abtrag des
Bauwerks entsteht, beträgt etwa 2 Wochen. Die Kosten für den Abtrag und die
Entsorgung, die natürlich nicht eingeplant sind, dürften sich auf annähernd
100.000 Euro belaufen. |
Stand 25.1.2005:
|
