|
| |
Die Unterführung Seligenstädter Straße.
Erstellt im Auftrag der DB und der Stadt Offenbach von Schüßler-Plan
Ffm.
Der schienengleiche Bahnübergang Seligenstädter Straße
soll im Zuge des S-Bahn-Baues durch eine Straßenunterführung mit einer lichten
Durchfahrtshöhe von 3,50 m ersetzt werden. Diese Unterführung im Verlauf der
Seligenstädter Straße ist ausreichend für Busse sowie für Ver- und
Entsorgungsfahrzeuge und ist somit eine Ersatzmaßnahme für jedweden Verkehr
mit Ausnahme des Schwerlastverkehrs und von Sonderfahrzeugen mit einer Fahrzeughöhe
über 3,50 m.
Als Ersatzmaßnahme für höhere Fahrzeuge muß eine Abfahrt von der B 448 in
die Otto-Scheugenpflug-Straße geschaffen werden. Diese dient vor allem der
Zufahrt des Schwerlastverkehrs einschließlich Sonderfahrzeugen in das
Waldhofgebiet und ist eine zwingende Forderung der Feuerwehr.
Die lichte Weite des Unterführungsbauwerkes beträgt 20,00 m. Sie setzt sich
zusammen aus:
beidseitigen Gehwegen von 2 x 1,50 m
beidseitigen Radwegen von 2 x 2,50 m
beidseitigen Fahrbahnen von 2 x 3,50 m
sowie drei Brückenstützenbereichen mit Anprallschutz
von 1 x 2,00 m
und 2 x 1,50 m
Die Fahrbahnrampen haben ein Gefälle bis zu max. 12 %, die Rad- und Gehwege
eine max. Neigung bis 8 %.
Die Fahrbahnrampen der Seligenstädter Straße sowie der in Tieflage anschließenden
Bremer Straße werden mit einer elektrischen Fahrbahnheizung versehen, die eine
Eisbildung in den starken Gefällstrecken verhindert.
Die Anliegerstraße Siebeneichen endet stumpf an der letzten Grundstückszufahrt
(Haus-Nr. 3). Der Fußgängerverkehr wird über eine Treppe zum Unterführungsbereich
der Seligenstädter Straße geführt bzw. über einen 2,50 m breiten Weg
ebenerdig an die Bremer Straße angebunden.
Die Germaniastraße wird im Bereich der Eisenbahnüberführung ebenerdig an die
Seligenstädter Straße angeschlossen.
Im Bereich der Wohnbebauung Seligenstädter Straße 51 bis 59 und 56 bis 64
sowie westlich der Bremer Straße bis zum Haus-Nr. 1 werden aufgrund des
Trogbauwerkes zur Erschließung der angrenzenden Bebauung auf dem Niveau der
heutigen Gehwege gepflasterte Mischverkehrsflächen in einer Gesamtbreite von
ca. 4,00 m hergestellt, auf denen eine gemeinsame Nutzung von Fußgängern,
Radfahrern sowie Anliegerfahrzeugen vorgesehen ist.
Quelle: Bau- und
Planungsamt, Abt. S-Bahn-Bau der Stadt Offenbach |
